Kolmkümmend kolm reisijat ja üks meeskonnaliige jäid Conceptioni teki alla lõksu, kui keset ööd pühkis laevast läbi kiiresti liikuv tuli.
Santa Barbara sadamas asuv 75 jala pikkune Conception põles pärast süttimist 2. septembril 2019 Californias Santa Cruzi saare lähedal. Foto: Santa Barbara maakonna tuletõrjeosakond/Getty Samal ajal kui ametnikud jätkavad selle nädala alguses 34 inimelu nõudnud California paadipõlengu uurimist, viitavad esialgsed tähelepanekud, et laeval oli mitmeid murettekitavaid ohutusprobleeme, mis võisid viia surmava katastroofini.
Paadis, nimega Conception, ei olnud tööl rändavat öövalvurit, kelle ülesanne oleks olnud hädaolukordades reisijaid teavitada. Los Angeles Times teatab, viidates nimetutele õiguskaitseallikatele, kes palusid jääda anonüümseks. Samuti on küsimärgi all, kas paadi meeskonda oli koolitatud, kuidas hädaolukorras käituda, või kui laeval olnud enam kui 30 reisijat on läbi viidud ohutusalane instruktsioon, jätkasid allikad.
Paat oli Kanalisaarte rahvuspargis Santa Cruzi saare lähedal, kui süttis kella kolme paiku töövarjupäeval. Laeva kapten ja neli meeskonnaliiget said pärast tulekahju puhkemist paadist välja hüpata ja päästetud, kõik kolm päeva kestnud sukeldumisretkel viibinud 33 reisijat ja üks meeskonnaliige said surma.
on Michael Peterson endiselt vanglas
Tulekahju tekkepõhjus on siiani teadmata ja uurimine, mis on veel algstaadiumis, võib Timesi anonüümsete allikate sõnul võtta kuid.
Jennifer Homendy, kes juhib riikliku transpordiohutusameti tragöödia uurimist, ütles Timesile, et tema agentuur uurib laeva elektrijuhtmeid.
Kas see andis süüteallika? Kuid me ei lõpeta seda, ütles ta. Me ei välista praegu midagi.
mis haigusesse al capone suri
Tundub, et enne tulekahju puhkemist hoiatati vähe või üldse mitte, sest Homendy rääkis Timesile, et üks meeskonnaliige teatas võimudele, et nad ei kuulnud enne leekide nägemist suitsuandurit, suitsu lõhna ega kuulnud midagi. Ellujäänud ütlesid võimudele, et leek oli liiga võimas, et päästa kedagi teki all.
Ta ütles, et intervjuudest ilmneb ahistav lugu viimastest minutitest enne, kui paat leekidesse haaras. Nad tundsid, et olid väga paanilises olukorras teinud seda, mida suutsid.
Homendy tuuritas kolmapäeval ka Conceptioniga sarnase paadiga, nimega Vision, ja rääkis ajalehele, et sellel laeval oli ka ainult üks suitsuandur, kuid see häire ei ole osa laiemast süsteemist, mis on kogu paadis ühendatud. mõlema paadi valmistamise ajal selliseid meetmeid ei nõutud. Ta ütles, et Conceptioni pardal olev suitsuandur on seda tüüpi, mida saab Home Depotist osta.
Murettekitav oli ka Conceptioni evakuatsiooniluuk, mida Homendy kirjeldas kui väikest ja raskesti ligipääsetavat. Tema ja teised uurijad teatasid, et narialale oli üldiselt raske sisse lülitada, kui tuled olid välja lülitatud, mis oleks olnud sel õhtul pardal viibinud reisijate jaoks.
Kuigi tragöödiaga seoses ei ole kriminaalsüüdistusi esitatud, on see siiski võimalik, kuni tulekahju põhjustaja uurimise tulemuste selgumiseni. Los Angelese päevauudised .
