Erin Marshall valmistus selle pakkimiseks pärast öist baarihüpet Arizonas Tucsonis. Kell oli juba üle südaöö ning armee veteran ja vabakutseline kirjanik oli tõepoolest “päris purjus”.
Kella 2 paiku hommikul tervitas ta Lyfti. Mõni hetk hiljem kostis tema telefoni märguannet: 'Joshua,' tema juht, saabub hetkeks. Tema sõit tõusis peagi karaokebaari välisukse ette. Ta jättis sõpradega hüvasti ja astus võõra autosse.
'Ma arvasin, et teen ohutut ja head asja, mis ei juhtinud purjuspäi koju sõitmist,' ütles Marshall Oxygen.com-ile.
Alguses tundus juht, 20ndate keskel sihvakas mees, 'sõbralik' ja 'täiesti normaalne'.
«Ta naeratas palju. ... Ta oli ülimalt desarmeeriv ja armas, ”meenutas Marshall. 'Mul ei olnud tegelikult halba vibe.'
Juht peatus isegi tanklas, et Marshall saaks sigarette haarata, ütles naine. Siis aga läksid asjad kurjakuulutavaks pöördeks. Marshall ütles, et ta minestas - ja ärkas hiljem kaamera välgu poole.
'Mäletan, et pimedas autos välgus välk, ta pildistas esiistet,' meenutas naine.
Sõiduk oli peatunud. Marshall taipas siis, et tema särk on üles tõmmatud ja tema rinnad on paljastatud.
'Mäletan, et üritasin end varjata ja ütlesin:' Ei ',' ütles ta. 'Sellest hetkest alates muutub see minu jaoks tõeliselt uduseks.'
Erin Marshall Foto: Erin Marshall Seejärel ronis Lyfti juht sõiduki tagaistmele. Ta väidetavalt käperdas, ahistas ja vägistas teda, vastavalt Oxygen.com-i poolt detsembris San Franciscos 19 naisele Lyfti vastu esitatud tsiviilkaebusele.
'Selle asemel, et võidelda tagasi, ma lihtsalt tardusin,' ütles Marshall. 'Hakkasin ütlema:' Ma ei nõustu sellega, olen liiga joobes. … Palun lõpetage.''
Ekraanipilt Erin Marshalli Lyfti sõidust 16. märtsil 2018. Foto: Erin Marshall 'Siis sain aru, et pean autost välja tulema,' ütles naine. 'Hakkasin sõitja ust avama ja ütlesin talle, et viskan end sõidukist välja, kui ta mind koju ei vii.'
miks nad helistavad ted cruz'i sodiaagimõrvariks
Kell 03:08 jõudis Marshall Tucsoni loodeosas asuvasse majja. Toonane abikaasa viis ta haiglasse, kus talle tehti vägistamise eksam. Ta teavitas Lyftit ja esitas samal päeval politsei teate.
Autojuht tuvastati hiljem kui Joshua Kyam Quaid. Talle esitati süüdistus kuriteosseksuaalrünnak ja inimrööv vastavalt tsiviilkaebusele. 2019. aasta septembris tunnistas ta end süüdi muudetud süüdistustes ebaseaduslikus vangistuses, mis pandi toime seksuaalse motivatsiooni eesmärgil, näitavad täiendavad kohtudokumendid.
Quaidile mõisteti 18 kuud tingimisi vangistust.
'Ma pole Lyftist enam kunagi kuulnud,' ütles Marshall. 'Järeltegevust ei toimunud, isegi mitte nagu check-in. Vabandust ei olnud. Nad ei tundunud šokeeritud. … Nad lihtsalt lükkasid selle tagasi. '
Lyft kinnitas, et juhil oli ettevõttest keelatud.
Kuigi Lyft ei arutanud Marshalli juhtumi üksikasju,Ütles Lyfti pressiesindaja Dana Davis Oxygen.com avalduses: „Kirjeldatu on see, mida keegi ei peaks kunagi taluma. Kõik väärivad võimalust turvaliselt maailmas ringi liikuda, kuid siiski seisavad naised silmitsi ebaproportsionaalsete riskidega. ”
Kuna taksorakendused on kujunenud tänapäevase transpordi peamiseks vahendiks, lugusid nagu Marshalli omad on muutunud hirmutavaks tavaline .
Jade nardi Foto: Jade Nardi Connecticutis asuv hingamisterapeut Jade Nardi jagas eelmisel suvel ka häirivat väidetavat kohtumist Lyfti juhiga.
10. juulil 2019 tellis 26-aastane Nardi Lyfti kodu pärast sünnipäeva tähistamist Rhode Islandil Providence'is asuvas austribaaris. Nardi ütles, et tema autojuht, kelle ametiasutused tuvastasid kui Juan Carlos Rodriguez Delossanto , hakkas talle esitama rea isiklikke küsimusi, enne kui ta märkas, et tema navigeerimissüsteemi aadress ei ühti tema koduga, vastavalt Oxygen.com-i saadud politseiintsidentide aruandele.
Nad sattusid mahajäetud parklasse, kui Nardi ütles, et Delossanto peatas sõiduki ja kustutas tuled, seisab politsei aruandes.
'Korraga vaatan üles ja olen nüüd mahajäetud tööstuspartiis ja mu kõht langeb. ... mul on tunne, et tõenäoliselt hakatakse mind ahistama või vägistama, ”ütles Nardi Oxygen.com-ile.
Nardi ütles, et Delossanto 'ülekuulas' ja nõudis, et ta koos temaga lähedal IHOP-s õhtust sööks. Naine lükkas tema edusammud tagasi ja nõudis, et ta ta koju viiks.
'Ma teadsin, et mul on ilmselt üsna suured probleemid, ma ei teadnud, kuhu ma lähen,' ütles ta. 'Seal, kus te selles olukorras olete, lihtsalt külmute.'
Lõpuks viskas Delossanto Nardi oma kodu lähedale. Nardi tuvi maasturist välja, peitis end naabri maja põõsastesse ja nuttis, ütles ta.
Võimude poolt üle kuulatud, ütles Delossanto, et tema arvates oli Nardil raske öö ja ta üritas teda lohutada, pakkudes talle süüa. vastavalt politsei aruandele. Lõpuks ei esitatud talle süüdistust, sest ta ei pidurdanud Nardit füüsiliselt, teatas politsei.
Kui Nardi teatas Lyftile juhtumist, ütles ta: 'Nende vastus oli:' Vabandame ebamugava sõidu pärast - loodame, et teie järgmine sõit on parem. 'Nad tõesti ei pakkunud tuge ega pakkunud ühtegi järgmist sammud, mida nad lõpuks teeksid, ei pakkunud juhi jaoks mingeid tagajärgi. '
Delossanto inaktiveeriti rakendusest, kinnitas sõidujagamisfirma Oxygen.com-ile.
Nardi kirjeldas Lyfti olukorra käsitlemist 'haletsusväärsena'.
'See pani mind tundma inimesena tähtsusetu,' ütles ta.
Foto: Getty Images 'Võõra inimesega auto tagaosas olemine on üks ohtlikumaid kohti, mille leiate.' Bryant Greening , kes asutas advokaadibüroo Legal Rideshare, mis keskendub oma tegevuses sellistele ettevõtetele nagu Uber ja Lyft, samuti e-tõukeratta- ja bikeshare-ettevõtetele, ütles Oxygen.com. 'Noorena ütlesid vanemad kõik meile:' Ärge kunagi istuge võõra autoga '- ja nüüd on see midagi, mida me kõik peaaegu iga päev teeme.'
Eriti teevad seda naised, eriti aastatuhanded, kes otsustavad pärast alkoholi tarvitamist öösel üksi koju sõita haavatav .
2018. aastal California Uberi juht Alfonso Alarcon-Nunez süüdistati seksuaalne vägivald neli naisreisijat, kelle ta oli baaridest üles korjanud. Tema väidetavad ohvrid olid valdavalt üliõpilased. Ta on end süüdi tunnistanud ja prokuröride sõnul kavatsetakse tema kohtuasi märtsis kohtu alla anda.
'Härra. Alarcon-Nunezil pole kriminaalset ajalugu, mis oleks isegi kaugelt seotud seda tüüpi väidetega, millega ta selles küsimuses kokku puutub, ja tema jaoks on šokeeriv, et ta satub sellesse lahkarvamusse. Süüdimõistmise korral võib hr Alarcon-Nunez veeta oma ülejäänud elu vanglas, ”ütles Alarcon-Nunezi advokaat Earl Conaway.
Samal aastal endine Lyfti juht Daniel kifle , süüdistati mitme naise röövimises ja seksuaalses kallaletungis, kelle ta oli üles võtnud Texases Austinis väljaspool joogiasutusi, vastavalt Oxygen.com-i saadud kohtudokumentidele. Kifle pole end süüdi tunnistanud ja kavatseb sel kuul kohtu ette astuda.
'Need autojuhid on suunatud üksinda ja joobes isikutele,' ütles seksuaalse vägivalla ohvrite eestkõneleja Olivia Zecchini. 'Meil on see ettevõte, mis ütleb meile, et see on nutikas ja turvaline võimalus koju viia ja kõik usuvad seda.'
Sõidujagamisfirmad on ohutuse ja turvalisuse küsimustes olnud intensiivse kontrolli all - alates õhkõrna autojuhtide läbivaatamisest kuni massini andmete rikkumine - alates tehnoloogia koidikust.
Vaatamata valedele sammudele on mõlemad sõidujagamise žongleerid teinud järjestikust sammu kasvavate ohutus- ja turvaprobleemide lahendamiseks.
Nii Uber kui ka Lyft korraldavad igal aastal juhtide taustakontrolli. Samuti kasutavad nad automatiseeritud tehnoloogiat, et iga-aastaste läbivaatuste vahel pidevalt jälgida kuritegude rikkumisi ja ohtlikke sõiduregistreid.
Näiteks deaktiveeris Uber pärast automatiseeritud jälgimise lubamist enam kui 40 000 juhti kogu riigis, ütles pressiesindaja. Ettevõtte oma 'Hädaolukorra nupp' funktsioon võimaldab sõitjatel elektrooniliselt jagada reisi üksikasju, auto kirjeldust ja numbrimärki, samuti GPS-i asukohta 911 dispetšeriga, kui nad on ohus.
Praegu pakub Lyft asarnane funktsioon, Hädaabi , kõigile USA klientidele ja autojuhtidele koostöös ADT turvateenustega.
Ometi kümneid sõiduautojuhtidest on viimastel aastatel süüdistatud seksuaalses rünnakus.
'Lyft ja Uber peavad tegema rohkem, et kaitsta oma sõitjaid seksuaalse rünnaku ja ahistamise eest,' Senaator Richard Blumenthal (D-Conn.) rääkis Oxygen.com. 'Paar sammu, mille nad turvalisuse suurendamiseks on astunud, on olnud minimaalsed ja jõudsid tuhandete ohvrite jaoks liiga hilja.'
Blumenthal, avalik kriitik Tõstke ja Uber kutsus üles võtma ulatuslikumaid turvameetmeid, nagu universaalne sõrmejälgede võtmine ja keelatud juhtide andmete jagamine teiste sõiduettevõtetega.
'Nende jätkuv hülgav suhtumine oma platvormide kasutajatesse, kes on kogenud kallaletungi ja ahistamist, on andestamatu - ja see kahjustab paljusid teisi,' ütles ta.
Tõepoolest, mõlemad sõidujagamise hiiglased on seisnud silmitsi ka mitmete kohtuasjadega väidetavalt väärkohtlemisel teadete kohta röövellike autojuhtidega seotud seksuaalsest rünnakust - ja mõnel juhul süüdistatav kohta “Vaigistamine” vägistamine ohvreid kokku.
Detsembris esitasid 19 naist, kes väitsid, et Lyfti autojuhid on neid seksuaalselt rünnanud, kohtusse sõitma sõitva ettevõtte vastu San Franciscos. Lyfti süüdistatakse ohvrite kaebuste varjamises või varjamises või eiramises, selgub Oxygen.com-i saadud kohtudokumentidest.
dr phil episood geto-valgest tüdrukust
Kaks päeva pärast seda, kui Lyft oli laialivalguva ülikonnaga laksu saanud, avalikustas Uber avalikult ohutusaruande, mis sisaldab seksuaalse rünnaku statistikat, mis registreeriti miljardite reiside käigus.
2018. aastal registreeris rakendus Uberi andmetel 3045 reisijate ja autojuhtidega seotud seksuaalset rünnakut, alates soovimatust puudutamisest või suudlemisest kuni vägistamise ja vägistamiskatseni. USA ohutusaruanne . Ettevõte kataloogis 2017. aastal 2936 seksuaalset rünnakut.
Kahe aasta jooksul - ja kokku 2,3 miljardit reisi - sõitjad ja autojuhid teatasid raporti kohaselt erinevat tüüpi seksuaalsest vägivallast umbes sama kiirusega. Vägistamise juhtudel oli ohver siiski 92 protsenti kordadest, ütles Uber. Ettevõtte hinnangul oli sõidujagamise ajal vägistamise võimalus üks viiest miljonist. Juhud, mil ratturid on seksuaalselt rünnanud või ründavaid autojuhte ka tekkida .
'Saladus ei muuda kedagi turvalisemaks,' ütles Uberi pressiesindaja Oxygen.com-ile. 'Meie arvates on oluline, et ettevõtted oleksid seda tüüpi probleemide osas läbipaistvad, et saaksime koos töötada ja saada andmeid järjepidevalt, et saaksime jagada parimaid tavasid ja lõpuks muuta tööstus kõigi jaoks turvalisemaks.'
Mitmed seksuaalvägivalla eest võitlejad kiitsid Uberi statistika avaldamist kui olulist esimest sammu võidusõiduga seotud seksuaalse rünnaku vastu võitlemisel.
'Uber on ise vestluse alustamine märkimisväärne,' Allison Randall , koduvägivalla lõpetamise riikliku võrgustiku poliitika ja kerkivate probleemide asepresident, ütles Oxygen.com. 'See on esimene kord, kui ettevõte on valmis jagama üksikasjalikku teavet seksuaalse vägivalla kohta avalikult.
Randall, kes istub Uberis USA ohutuse nõuandekogu , nimetas andmete avaldamist murranguliseks.
Uber kaardistas andmed loomine ainulaadne taksonoomia - koostöös seksuaalvägivalla vastaste võitlusrühmade ja vägistamisega ellujäänutega - kategoriseerida erinevad seksuaalse vägivalla juhtumid.
'Me ei saa probleemi lahendada, teadmata, mis see on,' selgitas Randall. 'Numbrid aitavad ettevõttel mõista toimuvate rünnakute tüüpe, mis võivad seejärel suunata järgmisi samme.'
Kuid isegi Uberi jõupingutused rünnakute kohta andmete kogumiseks on need vastuolus riigi reguleerivate asutustega. Detsembris tegi California kommunaalteenuste komisjon (CPUC) trahvis firmat 59 miljoni dollariga keelduti iga rünnaku kohta täpsema teabe jagamisest, sealhulgas ohvrite nimed ja aadressid, mida nad algselt 2020. aasta jaanuaris taotlesid. Uber kaebas otsuse edasi jaanuaris, väites, et see võib ümberelatajaid uuesti traumeerida ja võib ettevõtteid aastaid läbipaistvaks seada. Kui see otsus on lõplikult vormistatud, saadab see kindlasti jahutava sõnumi ettevõtetele, kes soovivad olla läbipaistvamad ja tegeleda selle laialt levinud ühiskondliku probleemiga. '
RAINN, üks riigi suurimaid mittetulundusühinguid seksuaalse rünnaku tagajärjel ellujäänute eest, on samuti apellatsiooni esitanud CPUCi otsus Uberi vastu.
'Ettevõtteid tuleks premeerida, mitte karistada, nende töö eest, mis aitab valgustada seksuaalse vägivalla ühiskondlikku levikut, ja pühendumuse eest austada ellujäänute ametit, otsustades, millal, kuidas ja kellega nad jagavad oma isiklikke andmeid ja kogemusi,' RAINN ütles eelmisel kuul avalduses.
Lyft kinnitas, et ka nemad töötavad praegu seksuaalrünnakuid käsitlevate andmete kogumise ja avaldamise kallal, kuid ettevõtte pressiesindaja ütles Oxygen.com et 'CPUCi hiljutised tegevused seavad ohvrite privaatsuse ohtu ja need tuleb lahendada enne, kui me oma ohutusaruande avaldame.'
„Oleme oma töös järeleandmatud ehitama ohutust igasse aspekti. Me teame, et seda tööd ei tehta kunagi, mistõttu investeerime jätkuvalt uutesse funktsioonidesse, toodetesse ja poliitikatesse, et kaitsta meie sõitjaid ja autojuhte ning muuta Lyft meie kogukonna jaoks veelgi turvalisemaks platvormiks, 'Lyfti pressiesindaja Dana Davis ütles varem Oxygen.com-ile.
Erin Marshall Foto: Erin Marshall Kuid isegi need läbipaistvusele suunatud meetmed on liiga vähe, liiga hilja mõne seksuaalsest kallaletungist üleelanud inimese jaoks, kelle elu on röövellikud sõidujuhid jäädavalt kahjustanud.
'[See] muutis mu elu igaveseks - ja ma ei saa oma elu nüüd tagasi,' ütles Arizona armee veteran Marshall.
Marshall tõusis depressiooniks ja hakkas pärast 2018. aasta sõitu ohtlikult jooma. Ta sattus haiglasse mitme enesetapukatse tõttu. Noorel emal diagnoositi hiljem kakspolaarne häire ja posttraumaatiline stressi sündroom.
'See pani mind justkui allakäiguspiraali,' kirjeldas Marshall.
Praegu 35-aastane Marshall on ligi kaks aastat kaine olnud. Ta külastab regulaarselt käitumisteraapia seansse, kuid kannatab siiski ärevuse ja 'raskete' lähedusprobleemide all, ütles ta. Marshall sõidab endiselt aeg-ajalt, kuid mitte kunagi üksi - ja väldib võimaluse korral Lyfti.
'Ma ei usalda inimesi nii lihtsalt kui varem,' ütles ta. “Hoian endas palju rohkem. Ma võitlen ikkagi agorafoobiaga üldiselt. Mõnel päeval lihtsalt kodust lahkumine on minu jaoks peaaegu võimatu. ”
Marshall oli üks neist 19 naisest, kes esitasid Lyfti vastu 2019. aasta detsembris hagi.
'Ma ei ole kunagi see inimene, kes ma olin enne, kui see minuga juhtus,' selgitas ta. 'See lühike reis võttis tükikese mu elust ära, mida ma ei saa enam kunagi tagasi.'
