Samal ajal kui muinasjutumüsteeriumimees D.B. Cooper varjatult kaaperdas lennukit, saades 200 000 dollarit lunaraha, enne kui langevarjuga langes tee vabadusse (või surma), kõlab ainulaadne - ja nii oligi - toona peetud skyjackinguid peeti kursuse jaoks lihtsalt pariks.
Legend D.B. Cooper algas 24. novembril 1971, kui end Dan Cooperi identifitseerinud mees tõusis Oregonist Portlandist Washingtoni osariiki Seattle'i lennukile. Nagu HBO uus dokumentaalfilm “Mystery of D.B. Cooper ”- mis langes teisipäeval kurikuulsa vahejuhtumi 49. aastapäeva tähistamiseks - üksikasjadega, möödus ta stjuardessilt noodist, milles öeldi, et tal on pomm, ja avas seejärel oma portfelli väidetava lõhkekeha näitamiseks. Seejärel nõudis ta 200 000 dollarit kahekümne dollarise veksli ja nelja langevarjuga. Terve aeg ei teadnud pardal olnud reisijad, et nad on osa taevalaotamisest. Kui lennuk maandus Seattle'is, tarnisid võimud Cooperile lunaraha ning langevarjud ja reisijad lasti lennukist maha. Seejärel tõusis lennuk uuesti Cooperi juhiste järgi Mehhikosse lendamiseks. Kusagil Seattle'i ja Nevada osariigi Reno vahel kinnitas Cooper langevarju kinni ja hüppas lennukist umbes 10 000 jala kõrgusel legendiks.
Kas ta jäi ellu või mitte, pole selge. Tema identiteet? Samuti ebaselge, ehkki, nagu dokumentaalfilm näitab, pole aastate jooksul temast väitnud inimestest puudust olnud. Selge on see, et sündmus jääb kommertslennunduse ajaloos ainsaks lahendamata taevasõiduks. See on vaid üks põhjustest, mis eristas seda teistest skyjackidest, mis olid tol ajal tegelikult väga levinud.
on Texase mootorsae veresaun, mis põhineb tõestisündinud lool
Nagu “Müsteerium D.B. Cooper ”juhib tähelepanu sellele, et tänapäevast lennujaama turvalisuse mõistet tol ajal lihtsalt ei eksisteerinud, mille tulemuseks oli arvukalt taevalaineid. Erinevalt 9/11 aastakümnetest hiljem ei olnud 1960. ja 70. aastate taevarünnakud tavaliselt enesetapmissioonid ega teinud isegi pilku lunaraha poole. Pigem soovis enamik kaaperdajaid lihtsalt viia sihtkohta, kuhu nad muidu ei saaks. Niisiis, kui Cooper kaaperdamist alustas, lükkasid piloodid selle alguses kui midagi sarnast. Siis nägid nad nõudlust sularaha järele.
'See oli teistsugune,' ütles dokumentaalfilmis Cooper kaaperdatud lennu kaaspiloodina töötanud William Rataczak. 'Sest see oli kaaperdamine, mis nõudis raha.'
Tema sõnul pole harvad juhud, kui kaaperdajad olid Kuuba kodanikud, kes tahtsid kodumaale naasta 'Fidel Castro kommunistliku revolutsiooni ja sellele järgnenud USA saareriigiga reisimise ja kaubanduse suhtes kehtestatud embargo tõttu.
'Kõik lennukis olijad said pudeli rummi ja paar sigarit ning tulid lennukile tagasi ja lendasid koju ning arvasid, et see on tõesti lõbus asi,' mõtiskles Rataczak naerdes.
TO 1968. aasta ajakiri teatas, etskyjackide tagajärjel külastas Kuubat ootamatult üle 1000 ameeriklase. Tükk, pealkirjaga„Mida teha, kui kaaperdaja tuleb,” pakkus lugejatele isegi kergemeelset juhendit, kui nad peaksid Kuubale sattuma. See oli keelepõske vastus üha tavalisemale nähtusele.
Tegelikult oli neid 159Ameerika lennukid kaaperdati aastatel 1968–1972,Brendan I. Koerner, raamatu autor Meile kuuluv taevas: armastus ja terror kaaperdamise kuldajal , ütles Vox 2016. aasta intervjuus.
Nagu raamatu pealkiri ütleb, kirjeldab ta ajastut kui'kaaperdamise kuldajastu'.
Kui Kuubaga seotud taevasurjad lootsid sageli, et neid tervitatakse avasüli, siis sageli vangistati või piinati neid, ütles Koerner. Ta kirjutas a 2016 juhtmega kiri, et 'Fidel Castro tervitas keerulisi lende USA alandamiseks ja vääringu teenimiseks.'
Epideemia ohjeldati tegelikult vaid üks kord metallidetektorite ja käsipagasi otsimise kaudu-protseduurid, mis tunduvad nüüd tavalised ja ilmsed-need pandi paika 1973. aastal. See oli vastus vägivalla eskaleerumisele, kui varasemad kaaperdamised ei põhjustanud surma, Voxi sõnul oli inimkaotusi 1972. aastaks.
'See oli tõepoolest reaktsioon asjaolule, et see kaaperdamise epideemia Ameerikas oli lihtsalt muutunud liiga vägivaldseks ja ettearvamatuks ning eriti lennufirmad pidid lõpuks järele andma ja leppima sellega, et nad peavad kliente häirima, et kliente leevendada. hirmud, ”ütles Koerner Voxile.
Nii nagu 60-ndate ja 70-ndate aastate paljudest skyjackidest kirjeldati enamust peaaegu kergemeelselt, kaaperdas ka Coopervaadati ja vaadatakse ka sageli positiivses valguses.
'Sellele tüübile järgnes kohe kultus,' tunnistas Cooperi ekspert Eric Ulis , kes uurib juhtumit History dokuseriide jaoks „Lõplik jaht D.B. Cooper, ” rääkis Oxygen.com .Ulis alustas 2018. aastal Cooperi-teemalist üritust nimega CooperCon.
Ta ütles, et fakt, et keegi lennukis viga ei saanud ega isegi hulluks läinud-kuna nad jäid maandumiseni unarusse-on aidanud Cooperil saavutada kangelasevastase legendi staatus, mis tal praegu on.
